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戴姆勒和宝马在2006年至2014年期间通过选择性催化

时间:2019-06-18 来源:未知 作者:卢本伟
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  欧盟加速了对大众汽车公司,戴姆勒股份公司和宝马公司因涉嫌推迟汽车清洁技术的调查。 欧盟委员会表示,它已向上述公司发出反对声明,并指出汽车制造商参与卡特尔联盟以或推迟两种柴油和汽油车技术的。在欧盟做出最终决定之前,公司可以对这些提出质疑,因为这通常会带来巨额罚款。 据称,大众,戴姆勒和宝马在2006年至2014年期间通过选择性催化还原系统的技术谈判相互。他们的做法可能了添加到柴油车的AdBlue液体,降低了旨在减少柴油车氮氧化物排放的技术的有效性。欧盟表示,2009年至2014年间汽油发动机中使用的 Otto 微粒过滤器的谈判可能推迟了该产品的推出。 欧盟竞争专员Margrethe Vestager在声明中说: 欧洲消费者可能被了用最好的技术购买汽车的机会。 虽然公司可以合作开发更好的汽车,但欧盟认为 他们恰恰相反:不改进他们的产品。 任何罚款宝马都可能最严重的打击。戴姆勒在上周的邮件中表示,它可能不会罚款,因为它是第一个告诉欧盟关于该卡特尔联盟的消息。大众汽车此前曾表示,它希望通过协助监管机构来减少罚款。 Evercore ISI分析师周五在一份研究报告中写道,最高罚款可能要接近10亿欧元, 宝马可能会受到特别严重的打击。 宝马表示,它将反击欧盟的结论,称该调查是 试图将公司之间允许的协调等同于 非法卡特尔协议 。这种情况无法与价格固定相提并论,因为工程师之间的谈判并不是秘密, 并不打算对客户或供应商造成任何损害 。 大众汽车将在一份电子邮件声明中表示,大众将审查欧盟的反对意见,并作为与合作的一部分做出回应。该调查代表了汽车行业面临的另一个挑战,该行业正在努力应对2015年大众柴油作弊事件以及性转向自动驾驶电动汽车的影响。 Spiegel最早报道了关于这个卡特尔的,该报道称大众,戴姆勒和宝马在20世纪90年代开始会面,以协调与车辆技术,成本,供应商和战略以及柴油排放控制相关的活动。 大众已经拨出约290亿欧元(330亿美元)来解决诉讼并支付赔偿金,并且面临来自心怀不满的投资者和客户的进一步索赔超过100亿美元,以及其高级管理人员此前被造成的无数名誉损害。与此同时,戴姆勒已同意召回约774,000辆欧洲汽车,以提高排放性能,并仍在和美国进行调查。 宝马已同意支付850万欧元的罚款,此前调查发现该公司偶然在有限数量的车辆中安装了错误的排放软件。

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